一辆报废汽车应怎么处理?处理不当是废物，甚至会形成严峻污染，处理标准则是资源。报废汽车“变废为宝”需要精细化分类，拆解分类越细，所得到的资源就越多，因而政府相关部分越来越注重轿车作废收回职业的开展。

　　每辆北京汽车报废预处理前先进行“抽血”。

　　一辆轿车走到“生命”的结尾后，在收回时怎么物尽其用，以绿色环保的方法走向“重生”?

　　走进报废汽车拆解流水线厂房，看到一边是报废汽车预处理流水线渠道，一边则是大型的拆解机正在拆解一辆大型面包车。“在这里，每辆轿车要通过拆解车间拆解前的必备工序——‘抽血’。”原来，为了避免废液污染，每辆轿车在拆解前，车内机油、燃油、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水及氟利昂等液体都要被抽干，被下流有资质的企业分类收回处理。

　　如果在拆解进程中有微量的附着废液滴落怎么办?不急!还有第二道避免污染的“关卡”——防渗地上。“在拆解车间，地上都已进行了防渗漏处理，确保轿车拆解全程不发生废液污染。”

　　嘎嘣!嘎嘣!在拆解车间，一台大型工程机械擎起“巨钳”对一辆面包车金属外壳进行剪切。据了解，传统金属热切开会发生火花、烟雾等污染物，该项目切开工序采用全程无火花、无烟雾发生的液压剪切，确保全程没有废气污染。

　　精细化拆解，是该项目的另一大特色。一辆辆轿车在流水线上缓缓推动，工人在对其“内脏”——发动机、变速箱等一一撤除。“拆解进程就像轿车安装的‘逆作业’，轿车被依次进行外饰拆解、底盘拆解、内饰拆解。”

　　据了解，对于一些成色较好的轿车，发动机等零部件撤除后还可二次使用。其余的废金属进行剪切破碎后，被送往钢厂熔炼再造二次使用。车内饰、保险杠等废塑料则可制成崭新的塑料颗粒，被下流塑料产业循环使用。一辆车就这样“面貌一新”，走向“重生”!